如何将重庆打造成中国的“汽车名城”和“摩托车之都”？昨日，在由重庆市科协、市经委、中国兵工学会联合主办的“汽车产业新技术应用与发展国际论坛”上，近300名来自世界汽车领域的知名专家会聚一堂，为重庆汽摩产业做大做强出谋划策。
目前，汽摩产业和零部件制造业已成为重庆的第一支柱产业。到2007年底，重庆汽车产量达85万辆，摩托车534.6万辆，分别比直辖初期增长了3.2倍和3.02倍。尤其可喜的是，目前重庆市汽车、摩托车工业继续保持良好的发展势头，产值以年均19.36％的速度增长。
专家们指出，重庆汽摩产业未来潜力和压力并存，老工业基地的产业环境、一批竞争力强的骨干企业、丰富的人力资源以及一批具有研发能力的科研机构让重庆优势明显；但行业发展环境不佳、企业恶性竞争严重以及企业缺乏持续有力的技术支撑，制约着重庆汽摩产业的进一步发展。
“谁掌握了最新的技术，谁就能占有市场。”重庆汽车学院学术委员、吉林大学汽车工程学院教授管欣分析，当前企业急需解决的问题主要是自主研发、自主品牌和自主发展，汽摩企业要想长期立于不败之地，必须立足核心技术的研发，在消化和吸收国外先进技术的基础上，提高企业自身的自主开发和创新能力。
专家们指出，重庆提出争取在2010年，汽车产量达到150万辆，摩托车产量900万辆，需要政府出台优惠配套政策，还应建立汽摩零部件公共技术与信息、商务平台和汽车摩托车技术公共平台，与国际先进技术接轨，充分整合重庆科研院所的科技资源。 | 
